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[交通發展] 新機場最后到底選址在哪兒了?

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初中生

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發表于 2019-7-1 18:31:32 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
新機場最后到底選址在哪兒了?
現在的機場怎么辦,還真挺可惜的。
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沙發
發表于 2019-7-2 00:37:04 來自手機 | 只看該作者
本帖最后由 花城浪子 于 2019-7-2 00:39 編輯

     3月28日,市文物局組織開展攀枝花新機場前期選址的文物勘查工作。仁和區文物管理所負責同志、仁和區平地鎮政府相關人員參與此次勘查活動。

  根據市交通運輸局《關于收集攀枝花市機場遷建場址選址階段相關資料的函》的有關要求,市文物部門須及時組織開展對機場遷建場址選址工作的文物勘查工作,并提供相關資料。攀枝花新機場遷建場址擬選址為雙龍潭場址和干壩子場址,分別位于仁和區平地鎮和大龍潭鄉。當天,在交通運輸局提供的坐標點及當地村民的帶領下,市文物局專家對兩處選址地周邊的文物保護點情況進行了對照和查閱,并走訪了附近村民,目前暫未發現地表有不可移動文物點。

  下一步,我局將根據現場勘察情況,及時向交通運輸部門提供相關報告,為加塊推進攀枝花新機場遷建工作作出努力。
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發表于 2019-7-2 00:40:09 來自手機 | 只看該作者
擬選地址有兩個,最終選哪個還沒確定。
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 樓主| 發表于 2019-7-2 06:53:32 | 只看該作者
不管哪個,都不近啊,比保安營遠多了。
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國家棟梁

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發表于 2019-7-2 08:02:41 | 只看該作者
反正有機場大巴無所謂,現在機場都設在離城市遠的地方。
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發表于 2019-7-2 08:24:16 | 只看該作者
于開洋 發表于 2019-7-2 06:53
不管哪個,都不近啊,比保安營遠多了。

以現在主流的選址標準來看,并不算遠的
終有一天,我的生命將抵達終點,而你,將加冕為王!
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 樓主| 發表于 2019-7-2 09:02:03 | 只看該作者
阿爾薩斯王 發表于 2019-7-2 08:24
以現在主流的選址標準來看,并不算遠的

應該是,其實就是心態,原來很近,就不愿意稍遠一些了。
就像昆明機場,原來是巫家壩,基本就在市區,后來建了長水機場,其實也不遠,在省會城市里面都算近的了,但因為有巫家壩心態,就是覺得遠。
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發表于 2019-7-2 09:24:30 | 只看該作者
于開洋 發表于 2019-7-2 09:02
應該是,其實就是心態,原來很近,就不愿意稍遠一些了。
就像昆明機場,原來是巫家壩,基本就在市區,后 ...

其實最好的辦法就是改造現有機場,
一是將停機坪海拔再降個幾十米,增大停機坪和跑道面積。
二是提升智能化水平,技術可以攻克很多麻煩。
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發表于 2019-7-2 09:56:13 來自手機 | 只看該作者
熊貓館 發表于 2019-7-2 09:24
其實最好的辦法就是改造現有機場,
一是將停機坪海拔再降個幾十米,增大停機坪和跑道面積。
二是提升智 ...

山頂機場算了吧,后續隱患太多,對城市美譽度也是毒藥一枚。
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 樓主| 發表于 2019-7-2 10:23:52 | 只看該作者
熊貓館 發表于 2019-7-2 09:24
其實最好的辦法就是改造現有機場,
一是將停機坪海拔再降個幾十米,增大停機坪和跑道面積。
二是提升智 ...

海拔降幾十米的工程量太過巨大,估計比建新機場的投資都要高,有關部門要考慮成本問題。
工期一定漫長,施工期間機場停航,大攀的交通再度扣分......
據說保安營的氣象狀態不好,亂流...風切變...,降落時的確感覺不穩定,是不安全因素,搬遷或是最好選擇。
但平地氣象條件監測也沒好哪兒去,這也是我不確定新機場在哪兒的原因。
至于智能設備,是應該提升了,有一次就是因為機場設備故障而延誤......
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